SPORT MTB é un tipo de bicicleta apta para ambientes de montaña e todoterreo. Normalmente teñen cadros e sistemas de suspensión robustos, equipados con pneumáticos máis grosos e capacidades adecuadas de manexo de obstáculos para manexar terreos irregulares e accidentados. Ademais, as MTB SPORT adoitan facer fincapé no rendemento e a eficiencia, equipadas con cadros lixeiros e sistemas de suspensión para proporcionar unha maior eficiencia e manobrabilidade. Os usuarios poden escoller diferentes subtipos como XC, AM, FR, DH, TRAIL e END segundo as súas necesidades e preferencias de conducción. En xeral, SPORT MTB é unha bicicleta versátil axeitada para varios ambientes de montaxe e todoterreo, facendo fincapé no rendemento e a eficiencia, con opcións diversas que poden satisfacer diferentes necesidades e preferencias de conducción.
SAFORT adopta un proceso de forxado completo na potencia de SPORT MTB, utilizando Alloy 6061 T6 para a fabricación, e o diámetro do orificio do manillar adoita ser de 31,8 mm ou 35 mm, con algúns modelos que usan potencia de 25,4 mm. O vástago de maior diámetro pode proporcionar unha mellor rixidez e estabilidade, axeitado para estilos de conducción intensos.
R: Ao elixir un STEM, debes ter en conta o tamaño do cadro e a túa altura para garantir a comodidade e a estabilidade. Ademais, considere a lonxitude da extensión e o ángulo do STEM para satisfacer as preferencias persoais e os estilos de conducción.
R: A lonxitude da extensión refírese á lonxitude do STEM que se estende desde o tubo de dirección, normalmente medida en milímetros (mm). Canto maior sexa a lonxitude da extensión, máis fácil será para o piloto manter unha posición inclinada cara adiante, adecuada para os pilotos que prefiren a alta velocidade e a competición. Os STEM con lonxitudes de extensión máis curtas son máis axeitados para os principiantes e os pilotos máis casuais. O ángulo refírese ao ángulo entre o STEM e o chan. Un ángulo máis grande pode facer que o piloto sexa máis cómodo sentado na bicicleta, mentres que un ángulo máis pequeno é máis axeitado para carreiras e andar a alta velocidade.
R: Determinar a altura do STEM require a consideración da altura do piloto e do tamaño do cadro. Xeralmente, a altura do STEM debe ser igual ou lixeiramente superior á altura da sela do piloto. Ademais, os pilotos poden axustar a altura do STEM en función do seu estilo de conducción e preferencias persoais.
R: O material do STEM afecta a aspectos como a rixidez, o peso e a durabilidade, que á súa vez afectan á estabilidade e ao rendemento da marcha. Xeralmente, a aliaxe de aluminio e a fibra de carbono son os materiais máis comúns utilizados para STEM. Os STEM de aliaxe de aluminio son máis duradeiros e rendibles, mentres que os STEM de fibra de carbono son máis lixeiros e teñen unha mellor absorción de impactos, pero son máis caros.