A SPORT MTB é un tipo de bicicleta axeitada para contornas de montaña e todoterreo. Normalmente teñen cadros e sistemas de suspensión robustos, equipados con pneumáticos máis grosos e capacidades axeitadas de manexo de obstáculos para sortear terreos irregulares e accidentados. Ademais, as SPORT MTB adoitan facer fincapé no rendemento e a eficiencia, equipadas con cadros e sistemas de suspensión lixeiros para proporcionar unha maior eficiencia e manobrabilidade na condución. Os usuarios poden escoller diferentes subtipos como XC, AM, FR, DH, TRAIL e END segundo as súas necesidades e preferencias de condución. En xeral, a SPORT MTB é unha bicicleta versátil axeitada para diversos contornas de condución de montaña e todoterreo, que fai fincapé no rendemento e a eficiencia, con diversas opcións que poden satisfacer diferentes necesidades e preferencias de condución.
SAFORT adopta un proceso de forxa completo na potencia das SPORT MTB, empregando aliaxe 6061 T6 para a fabricación, e o diámetro do orificio do manillar adoita ser de 31,8 mm ou 35 mm, e algúns modelos empregan unha potencia de 25,4 mm. A potencia de maior diámetro pode proporcionar unha mellor rixidez e estabilidade, axeitada para estilos de condución intensos.


























R: Ao elixir unha potencia, debes ter en conta o tamaño do cadro e a túa altura para garantir a comodidade e a estabilidade. Ademais, ten en conta a lonxitude de extensión e o ángulo da potencia para adaptarse ás túas preferencias persoais e estilos de condución.
R: A lonxitude de extensión refírese á lonxitude da potencia que se estende desde o tubo de dirección, normalmente medida en milímetros (mm). Canto maior sexa a lonxitude de extensión, máis doado será para o ciclista manter unha posición inclinada cara adiante, axeitada para ciclistas que prefiren a alta velocidade e a competición. As potencias con lonxitudes de extensión máis curtas son máis axeitadas para principiantes e ciclistas máis ocasionais. O ángulo refírese ao ángulo entre a potencia e o chan. Un ángulo maior pode facer que o ciclista se sinta máis cómodo sentado na bicicleta, mentres que un ángulo menor é máis axeitado para carreiras e condución a alta velocidade.
R: Para determinar a altura da potencia (STEM), hai que ter en conta a altura e o tamaño do cadro do ciclista. En xeral, a altura da STEM debe ser igual ou lixeiramente superior á altura do asento do ciclista. Ademais, os ciclistas poden axustar a altura da STEM segundo o seu estilo e preferencias persoais de condución.
R: O material da STEM afecta aspectos como a rixidez, o peso e a durabilidade, o que á súa vez afecta á estabilidade e ao rendemento da condución. En xeral, a aliaxe de aluminio e a fibra de carbono son os materiais máis comúns que se empregan para as STEM. As STEM de aliaxe de aluminio son máis duradeiras e rendibles, mentres que as STEM de fibra de carbono son máis lixeiras e teñen unha mellor absorción de impactos, pero son máis caras.