O concepto orixinal detrás do deseño do USS era mellorar a experiencia de conducción.Dado o feito de que as bicicletas de turismo de longa distancia e as bicicletas de grava adoitan atopar terreos accidentados con grava e pedras esparexidas polo chan durante decenas de quilómetros, os brazos dos ciclistas poden dorirse polas vibracións.
O RA100 está equipado cun botón de micro-axuste que permite aos pilotos escoller diferentes niveis de firmeza ou suavidade en función do modelo de bicicleta e das condicións da estrada.O pomo de micro-axuste tamén presenta un deseño anti-afloxo, que garante que se manteña firmemente no seu lugar durante a viaxe.Esta tixa de asento con suspensión foi amplamente recoñecida pola súa eficaz absorción de impactos e comodidade durante as experiencias de conducción reais.
Hai unha goma impermeable marca rexistrada na parte superior, que non só engade atractivo estético, senón que tamén evita que a auga entre nos días de chuvia e impide o po e a sucidade.Cando se abre, pódese ver un parafuso integrado en forma de T de alta resistencia que pode soportar unha tensión de rotura de 2,3T.Para os pilotos, recoméndase abrir o selo de goma impermeable e aplicar unha graxa de alta lubricación semanalmente.Isto garante unha suspensión máis suave e mellora a durabilidade do produto.Cando aplique graxa lubricante, solte o botón de micro-axuste ata a súa posición máis solta antes de lubricar.Despois da lubricación, axuste o botón de micro-axuste á estanqueidade desexada para o uso normal.Despois de aplicar a graxa, é fundamental selar de novo a tapa de goma impermeable da marca rexistrada.
Estrutura de 4 enlaces con
Función de micro axuste HARD/SOFT
O concepto de deseño do USS creouse a partir da tixa de asento tradicional, xa que despois de longos períodos de condución, a parte inferior do corpo do usuario adormece facilmente.
O USS fai que o xinete teña ganas de voar un avión ata as nubes e tamén se sinta tan cómodo como montar a cabalo.A función de suspensión ofrece un delicado apoio cara abaixo e cara atrás, que é compatible coa ergonomía da conducción, e foi probada e confirmada en probas de condución a longo prazo.
Para alcanzar o obxectivo de producir 100% por si mesmo, seguimos investindo en varias máquinas e equipos e construíndo laboratorios para probas.Todas as probas regulares fanse seriamente segundo as regras de control de calidade para estabilizar a calidade dos produtos.
SAFORT estableceu un equipo de investigación e desenvolvemento en 2019 para deseñar produtos segundo as necesidades dos clientes e transformouse gradualmente nunha fábrica ODM.
Desde cero ata deseño de aparencia, deseño estrutural, impresión 3D, probas CNC, probas de laboratorio para completar o produto final.